手机网投：积体电路紧缺若想减轻？整车厂与晶片供应商僵持不下

手机网投：bai_积体电路紧缺若想减轻？整车厂与晶片供应商僵持不下 特稿网2月17日报导法新社网站近日报导称，主要包括通用电动汽车、雷诺电动汽车和当代电动汽车在内的电动汽车制造商预计今年，稳步近2年时间的晶片资金紧张将在2022年三会计年度获得减轻，但另一方面，电动汽车晶片制造商则预计今年衰退须要穗序更长时间。报导称，通用电动汽车执行官行政官玛格丽特·阿拉预计今年，积体电路紧缺将在三会计年度减轻；雷诺电动汽车预测在第1会计年度电动汽车销售低迷后，三会计年度将有明显明显好转；当代电动汽车预计今年晶片供给将在今年第3会计年度恢复到正常水平。不过，毛焦尔积体电路和毛焦尔等主要电动汽车晶片制造商则认为，尽管出口量减少，但供给资金紧张仍将稳步。报导评论称，对电动汽车金融行业遭遇的这一最紧迫问题的不同看法，延长了该金融行业从疫情中衰退的不确定性，并可能阻碍其朝着复线、安全和驾驶辅助功能等晶片密集新技术转型的努力。咨询机构Alix Partners在9月时估计，晶片紧缺将使全球电动汽车业在2021年经济损失2100亿美元销售收入，并经济损失770万辆电动汽车的出口量。但根据电动汽车制造商的说法，趋势的确正在发生变化。Tesla预计今年，晶片紧缺的情况今年单厢稳步，要到明年才会减轻。该公司今年采取多种方式来管理工作晶片供给，主要包括编写新软件来掌握晶片变化。Tesla执行官行政官sert·特斯拉在上个月的半年报例会上说，随著晶片厂减少新增产能，以及电动汽车制造商也认识到恐慌情绪购买晶片导致供给链变得缓慢，晶片紧缺不是一个长期问题。晶片制造商英特尔也持悲观态度。英特尔执行官财务官索罗卡·氏兵基伊拉称：“我的确认为，他们的很多同行和他们一起都在优先考虑电动汽车晶片业务，并尽可能数处出货。”但主要的电动汽车晶片制造商则没有那么悲观。毛焦尔则表示，今年三会计年度一些晶片的供求将获得明显好转，但对电动汽车制造商来说至关重要的成形晶片市场将继续捉襟见肘。“供给限制极难结束，并将一直稳步到2022年较早的时候，”毛焦尔执行官行政官赖埃巴德·拉热在投资者例会上说。毛焦尔积体电路也则表示，该金融行业今年无法走出供需失衡的困境。报导称，积体电路制造商有集中于最新、最高昂晶片的主因。苹果执行官行政官安迪·坎贝尔说，“传统晶片”的晶片，即用于电源管理工作和显示设备等较不复杂的晶片，供给严重捉襟见肘，但该季已在明显好转。意法积体电路（STM）则表示，晶片工厂须要耗费几年的时间来建设，然后再经过数年就可以达到最大新增产能。该公司今年11月则表示，要到2024年或2025年就可以看到新增产能大幅提升。雷诺已经与美国晶片制造商塔凯合作，降低对三星电子原有技术晶片的倚赖，雷诺执行官行政官约翰·利维形容这些成形晶片的晶片“功能强大”。“他们在功能强大的成形晶片上非常倚赖三星电子。显然，随著金融行业向更先进的晶片转移，新增产能将逐渐遭遇风险，主要包括他们，”利维在例会上说。举报/意见反馈